Die Freiheit, spontan mit dem Fahrrad neue Wege zu erkunden oder entlegene Trails anzusteuern, ist für mich ein Stück Lebensqualität. Doch wer moderne, oft schwere E-Bikes oder auch einfach mehrere Fahrräder besitzt, steht schnell vor einer Herausforderung: dem sicheren und bequemen Transport. Dieses Problem musste dringend gelöst werden, denn die Alternative wäre, auf viele Touren zu verzichten oder riskante, notdürftige Transportmethoden zu wählen, die nicht nur das Material, sondern auch die Sicherheit gefährden. Ein passender Fahrradträger für die Anhängerkupplung hätte mir in meiner anfänglichen Suche sehr geholfen.
- Ausführung - Der Träger für die Anhängerkupplung hält 2 Fahrräder bis max. Gesamtzuladung 60 kg. Abstand zwischen den Fahrrädern 23 cm. Mit separat erhältlicher Erweiterungsschiene auf 3 Bikes...
- Technische Daten - Max. Gewicht pro Fahrrad: 30 kg, Rahmendurchmesser: 2,5cm – 8cm, max. Reifendicke 2,4 Zoll. Für E-Bikes sehr gut geeignet. Der Träger misst 110x20x59 cm bei 14,9 kg Gewicht
- Ausstattung - Komplett vormontiertes, crashstabiles System inkl. Radschalen mit Laufradschutz, gepolsterte Greifarme, Diebstahlschutz, Felgenhaltebänder mit Ratschenfunktion und Spannkraftschutz,...
Worauf man beim Kauf eines Heckträgers für E-Bikes achten sollte
Heckträger auf der Anhängerkupplung lösen das Problem, Fahrräder sicher und einfach mit dem Auto zu transportieren, ohne sie mühsam auf das Dach heben zu müssen oder Sicht und Aerodynamik stark zu beeinträchtigen. Der ideale Kunde für solch eine Lösung ist jemand mit einem Fahrzeug inklusive Anhängerkupplung, der regelmäßig ein oder mehrere Fahrräder transportieren möchte, insbesondere schwere E-Bikes oder breitreifige Mountainbikes. Wer keine Anhängerkupplung besitzt oder Fahrräder nur sehr selten transportiert (und diese leicht sind), könnte eventuell mit einem Dachträger oder Heckklappenträger auskommen, muss aber die Nachteile (Höhe, Sicht, Traglast) in Kauf nehmen.
Vor dem Kauf eines solchen Trägers gibt es einige wichtige Punkte zu bedenken:
* Traglast: Überprüfen Sie die maximale Zuladung des Trägers und die Stützlast Ihrer Anhängerkupplung. E-Bikes sind deutlich schwerer als normale Fahrräder (oft über 20 kg, teils bis zu 30 kg).
* Anzahl und Art der Fahrräder: Wie viele Fahrräder sollen transportiert werden? Sind es (schwere) E-Bikes, Mountainbikes mit breiten Reifen oder leichte Rennräder?
* Abstand der Radschienen: Bei E-Bikes und breiteren Mountainbikes ist ein ausreichender Abstand zwischen den Schienen entscheidend (mindestens 20-23 cm), um Kratzer an Gabeln oder Rahmen zu vermeiden.
* Rahmenbefestigung: Wie werden die Fahrräder am Rahmen gehalten? Sind die Greifarme gepolstert und für unterschiedliche Rahmenformen (rund, oval, dick) geeignet? Für Carbonrahmen sind spezielle schonende Halterungen oder Befestigungspunkte am Nicht-Carbon-Teil wichtig.
* Felgenbefestigung: Passen die mitgelieferten Haltebänder für Ihre Reifenbreite? Für Fatbikes sind oft längere Bänder nötig.
* Abklappmechanismus: Ermöglicht der Träger das Abklappen, um bei montierten Fahrrädern noch an den Kofferraum zu gelangen? Ist der Abklappwinkel für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell ausreichend (insbesondere bei großen Heckklappen von Vans/SUVs)?
* Montage und Handhabung: Wie einfach lässt sich der Träger auf der Anhängerkupplung befestigen? Ist er weitgehend vormontiert? Wie ist das Eigengewicht des Trägers?
* Diebstahlschutz: Bietet der Träger eine Verriegelung an der Anhängerkupplung und für die Fahrräder?
* Erweiterbarkeit: Kann der Träger bei Bedarf für ein drittes Fahrrad erweitert werden?
Diese Überlegungen helfen Ihnen, den passenden Anhängerkupplung Fahrradträger für Ihre Bedürfnisse zu finden.
- Zum Transportieren von 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung
- zum Transportieren von 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung
- PRAKTISCH: Der Fahrradträger für 2 Fahrräder oder E-Bikes ist zu 99% vormontiert und innerhalb kurzer Zeit an der PKW-Kupplung montiert. Schnellverschluss: abschließbar
Der Atera Strada E-bike: Ein Überblick
Der Atera 022686 Strada E-bike ist ein speziell für den Transport von zwei E-Bikes konzipierter Heckträger für die Anhängerkupplung. Er verspricht sicheren und einfachen Transport auch schwerer Fahrräder dank einer hohen Zuladung von bis zu 60 kg (max. 30 kg pro Fahrrad) und einem großzügigen Abstand zwischen den Fahrrädern von 23 cm. Im Lieferumfang ist der Träger selbst enthalten, der größtenteils vormontiert ist, sowie die notwendigen Teile zur Endmontage und Befestigung von zwei Fahrrädern.
Im Vergleich zum Marktführer Thule positioniert sich Atera oft als qualitativ hochwertige, aber preislich attraktivere Alternative. Gegenüber Vorgänger- oder einfacheren Atera-Modellen zeichnet sich die E-bike-Variante durch die höhere Traglast pro Schiene und den vergrößerten Radschienenabstand aus, was für moderne E-Bikes unerlässlich ist.
Dieses spezifische Modell ist ideal für Besitzer von ein oder zwei schweren E-Bikes, die einen robusten, sicheren und praktischen Träger suchen, der einfach auf der Anhängerkupplung montiert und abgeklappt werden kann. Er ist weniger geeignet, wenn Sie hauptsächlich leichte Rennräder transportieren (wo ein geringerer Schienenabstand ok wäre) oder wenn Sie zwingend drei *schwere* E-Bikes transportieren müssen (die optionale dritte Schiene hat eine geringere Traglast und engeren Abstand).
Vorteile des Atera Strada E-bike:
* Hohe Traglast, optimiert für schwere E-Bikes.
* Großer Radschienenabstand (23 cm) verhindert Kratzer.
* Gepolsterte Greifarme schonen den Fahrradrahmen.
* Praktische Abklappfunktion für Kofferraumzugang (bei vielen Fahrzeugen).
* Weitgehend vormontiert, einfache Montage auf der Anhängerkupplung.
* Stabile Konstruktion und guter Diebstahlschutz.
* Optionale Erweiterung für ein drittes Fahrrad möglich.
Nachteile des Atera Strada E-bike:
* Die Montage des Haltebügels kann anfangs knifflig sein.
* Die beiliegende Anleitung ist verbesserungsbedürftig (viele Bilder, wenig Text).
* Standard-Felgenhaltebänder sind für sehr breite Fatbike-Reifen ggf. zu kurz.
* Der Abklappwinkel reicht nicht für alle Fahrzeugtypen (insb. manche Vans/Busse).
* Vereinzelt Berichte über mangelnde Langlebigkeit der Plastik-Ratschelemente.
* Kennzeichenhalterung passt ggf. nicht für alle nicht-standardmäßigen Kennzeichengrößen (z.B. Österreich).
Funktionen und Vorteile im Detail
Einfache Montage auf der Anhängerkupplung
Die Befestigung des Atera Strada E-bike Trägers auf der Anhängerkupplung ist dank des Schnellverschluss-Systems denkbar einfach und erfordert nur wenige Handgriffe. Man setzt den Träger auf die Kupplungskugel und drückt einen Hebel nach unten, bis ein Sicherheitsindikator anzeigt, dass die Verriegelung korrekt sitzt und der Träger zentriert ist. Dies vermittelt sofort ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität. Einmal eingestellt, geht das Anbringen und Abnehmen sehr schnell. Dieses “Plug & Drive”-Konzept ist ein großer Vorteil im Alltag und spart viel Zeit und Nerven gegenüber Systemen, die mühsam verschraubt werden müssen.
Die knifflige Erstmontage des Haltebügels
Der Träger wird größtenteils vormontiert geliefert, doch ein wichtiger Schritt ist das Anschrauben des aufrechten Haltebügels. Hier befindet sich ein Punkt, der von Nutzern als weniger optimal empfunden wird. Der Bügel wird mit zwei Schrauben befestigt, auf deren Gewinde sich ein spezieller Montagekleber befindet. Die Herausforderung besteht darin, die Schrauben so fest anzuziehen, dass der Bügel im aufgestellten Zustand fest sitzt und kein Spiel hat, sich aber dennoch in der “gelösten” Stellung der Kunststoffbolzen leicht umklappen lässt, um den Träger kompakter zu machen. Zieht man die Schrauben zu fest an, reiben die Rohre beim Umklappen aneinander und der Lack wird beschädigt. Ist der Kleber einmal ausgehärtet (ca. 30 Minuten), ist eine Nachjustierung schwierig und erfordert ggf. neue Schrauben. Die Anleitung beschreibt diesen Prozess überwiegend mit Bildern, was die korrekte Einstellung nach “Gefühl” erforderlich macht und für Unsicherheit sorgen kann, wie Nutzer berichten. Eine genauere Anleitung oder ein klarerer Mechanismus wäre hier wünschenswert.
Hohe Traglast und Optimierung für E-Bikes
Der Atera Strada E-bike zeichnet sich durch seine robuste Konstruktion und eine beeindruckende Zuladung von 60 kg aus, mit einer maximalen Last von 30 kg pro Radschiene. Das ist entscheidend für den Transport moderner, oft schwerer E-Bikes. Viele Standard-Fahrradträger stoßen hier schnell an ihre Grenzen. Mit diesem Träger können auch zwei vollwertige E-Mountainbikes oder City-E-Bikes sicher transportiert werden. Die großzügige Breite und der Radschienenabstand von 23 cm sind speziell auf E-Bikes ausgelegt. Dies ist ein enormer Vorteil, da bei geringeren Abständen (unter 19 cm) Gabeln, Lenker oder andere Fahrradteile der eng stehenden E-Bikes aneinanderreiben und Lackschäden verursachen können. Der Strada E-bike verhindert dies effektiv und bietet auch für Fahrräder mit breiteren Lenkern ausreichend Platz. Beachten Sie jedoch die maximale Stützlast Ihrer Anhängerkupplung und das Gesamtgewicht der Fahrräder inklusive Träger. Das Entnehmen der Akkus aus den E-Bikes kann helfen, das Gewicht zu reduzieren und innerhalb der Grenzwerte zu bleiben. Die verschiedenen Modelle (M, ML, XL) unterscheiden sich in der Breite; der ML/XL ist oft notwendig für E-Bikes mit längerem Radstand (über ca. 1,20 m), um sicherzustellen, dass die Räder die maximal zulässige Breite des Fahrzeugs nicht überschreiten.
Sichere Befestigung der Fahrräder
Die Fahrräder werden in den Radschalen platziert und dort mit Ratschenbändern an den Felgen fixiert. Diese Bänder verfügen über einen Klemmkraftschutz, der ein zu festes Anziehen verhindern soll – sie rutschen bei Erreichen einer bestimmten Spannung durch. Dies ist besonders vorteilhaft für empfindliche Carbonfelgen oder um Rahmen nicht zu überlasten. Allerdings wurden die Bänder von einigen Nutzern als sehr steif empfunden und bedurften anfangs etwas Bewegung, um leichtgängiger zu werden. Die Rahmenbefestigung erfolgt über gepolsterte Greifarme. Diese sind ein großer Pluspunkt, da sie den Lack schonen und für Rahmen mit Durchmessern von 2,5 cm bis 8 cm geeignet sind, also auch für dicke E-Bike-Rahmenrohre oder rechteckige Querschnitte. Bei Carbonrahmen wird empfohlen, wenn möglich, den Rahmenhalter am Sattelrohr oder einem nicht-Carbon-Teil des Rahmens (z.B. Aluminium-Schwinge) zu befestigen, um jegliches Risiko zu minimieren, auch wenn die Atera-Halterungen durch den Klemmkraftschutz des Bandes generell als schonend gelten. Die Länge der Haltearme ist ausreichend für die meisten Konfigurationen.
Der praktische Abklappmechanismus
Ein oft entscheidendes Kriterium ist der Zugang zum Kofferraum bei montierten Fahrrädern. Der Atera Strada E-bike verfügt über einen gesicherten Abklappmechanismus, der es ermöglicht, den beladenen Träger vom Fahrzeug wegzukippen. Für viele Fahrzeugtypen, insbesondere SUVs und Limousinen mit weit aufschwingenden Heckklappen, funktioniert dies hervorragend und man kann problemlos auf den Kofferraum zugreifen. Bei Fahrzeugen mit sehr großen oder weit nach unten reichenden Heckklappen, wie z.B. bei manchen Vans oder Bussen, kann der Abklappwinkel jedoch nicht ausreichend sein. In solchen Fällen bieten andere Atera-Modelle (wie die DL- oder Vario-Serie) mit einem Rollenauszugssystem oft einen größeren Abstand zur Heckklappe, haben aber dafür typischerweise einen geringeren Radschienenabstand. Es ist ratsam, dies vor dem Kauf für das eigene Fahrzeug zu prüfen. Die Bedienung des Mechanismus ist einfach und sicher.
Qualität und Langlebigkeit
Der Atera Strada E-bike wird in Deutschland hergestellt und viele Komponenten vermitteln einen hochwertigen Eindruck. Die Stabilität auf der Anhängerkupplung ist sehr gut, auch wenn bei voller Beladung auf unebenen Straßen oder in Kurven ein gewisses, oft konstruktionsbedingtes, Schwanken im Rückspiegel sichtbar sein kann, was aber die Sicherheit nicht beeinträchtigt. Der Träger wiegt selbst nur moderate 14.9 kg (bzw. 15.8 kg für die ML-Variante), was die Handhabung erleichtert. Der integrierte Diebstahlschutz für den Träger an der Anhängerkupplung und für die Fahrräder an den Rahmenhaltern bietet eine grundlegende Sicherung, auch wenn für längere Stopps oder bei höherem Risiko zusätzliche Fahrradschlösser empfohlen werden. Ein seltener Kritikpunkt, der in Nutzerbewertungen auftauchte, betrifft die Langlebigkeit der Kunststoff-Ratschenelemente an den Rahmenhaltern, die nach einiger Zeit unter Belastung nachlassen oder sich verhaken können. Dies scheint jedoch kein generelles Problem zu sein, sondern eher vereinzelte Erfahrungen.
Flexibilität und Anpassungen
Die Radschalen sind verstellbar und können an unterschiedliche Radstände angepasst werden. Die Standard-Felgenhaltebänder sind für Reifenbreiten bis 2,4 Zoll ausgelegt, was für die meisten E-Bikes ausreichend ist. Für sehr breite Reifen (Fatbikes) müssen jedoch separat längere Bänder erworben werden, was zusätzliche Kosten verursacht. Die optional erhältliche Erweiterungsschiene für ein drittes Fahrrad ist eine nützliche Option, allerdings sollte man hierbei die limitierte Traglast (17 kg) und den engeren Schienenabstand (17 cm) auf dieser dritten Schiene beachten – sie ist eher für ein leichtes Kinderfahrrad oder ein sehr leichtes normales Fahrrad geeignet, nicht für ein drittes E-Bike. Vereinzelte Nutzer berichteten von kleineren Problemen wie einer Kennzeichenhalterung, die nicht perfekt für nicht-deutsche Kennzeichen (z.B. österreichische) passt, oder einem lose sitzenden Kabel im Beleuchtungsstecker bei der Erstmontage, was aber meist leicht zu beheben ist.
Was andere Nutzer sagen: Zusammenfassung von Erfahrungen
Bei meiner Recherche im Internet habe ich viele positive Rückmeldungen zum Atera Strada E-bike gefunden. Nutzer heben immer wieder die sehr gute Eignung für schwere E-Bikes und die Stabilität des Trägers hervor. Gelobt werden häufig der große Abstand zwischen den Fahrrädern, der Kratzer verhindert, und die schonenden, gepolsterten Greifarme. Die einfache Montage auf der Anhängerkupplung sowie die praktische Abklappfunktion werden ebenfalls positiv bewertet. Allerdings gibt es auch Kritikpunkte, die sich in verschiedenen Erfahrungsberichten wiederfinden: Die bebilderte Anleitung zur Erstmontage, insbesondere des Haltebügels, wird oft als unzureichend beschrieben. Für Fahrräder mit sehr breiten Reifen sind die standardmäßigen Felgenhaltebänder teils zu kurz und müssen durch längere ersetzt werden. Bei manchen Fahrzeugen (speziell Vans mit sehr großen Heckklappen) reicht der Abklappwinkel nicht aus. Auch die Langlebigkeit der Kunststoff-Ratschenmechanismen wurde vereinzelt bemängelt. Trotz dieser Kritikpunkte wird der Atera Strada E-bike insgesamt oft als qualitativ hochwertiger Träger mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis betrachtet.
Fazit: Eine durchdachte Lösung für den E-Bike-Transport
Das Problem des sicheren und unkomplizierten Transports schwerer Fahrräder, insbesondere moderner E-Bikes, ist für viele Radfahrer relevant. Eine ungeeignete Transportmethode kann zu Beschädigungen, unsicherem Fahrverhalten oder einfach nur zu großem Aufwand führen. Der Atera Strada E-bike bietet hierfür eine gute Lösung. Dank seiner hohen Zuladung und des großzügigen Abstands zwischen den Radschienen ist er hervorragend für den Transport von zwei E-Bikes geeignet. Praktische Features wie die gepolsterten Rahmenhalter, die schützenden Radschalen mit Ratschenbändern und die hilfreiche Abklappfunktion (bei kompatiblen Fahrzeugen) erleichtern die Handhabung im Alltag erheblich. Wenn Sie also eine zuverlässige und durchdachte Lösung suchen, um Ihre wertvollen E-Bikes sicher zu transportieren, könnte der Atera Strada E-bike die richtige Wahl sein. Klicke hier, um den Atera Strada E-bike auf Amazon anzusehen und mehr zu erfahren.
Letzte Aktualisierung am 2025-06-19 / Affiliate-Links / Bilder aus der Amazon Product Advertising API