Lange Zeit stand ich vor dem Problem, wie ich meine Fahrräder bequem und sicher transportieren kann. Für spontane Ausflüge oder den Jahresurlaub waren die Räder oft das Hindernis. Sie im Auto mitzunehmen war mühsam, riskierte Beschädigungen am Fahrzeuginnenraum und nahm viel Platz weg. Eine Lösung musste her, denn ohne die Möglichkeit, die Fahrräder einfach mitzunehmen, blieb die Freiheit, neue Gegenden per Rad zu erkunden, stark eingeschränkt. Ich brauchte eine flexible Transportmöglichkeit, die den Zugang zum Kofferraum nicht komplett blockiert und auch das Gewicht moderner E-Bikes stemmen kann. Ein Fahrradträger für die Anhängerkupplung schien die einzig sinnvolle Option.
- Ausführung - Der Träger für die Anhängerkupplung hält 2 Fahrräder bis max. Gesamtzuladung 60 kg. Mit separat erhältlicher Schiene auf 3 Bikes (67,9 kg) erweiterbar
- Technische Daten - Max. Gewicht pro Fahrrad 30 kg (1-2), 17 kg bei Erweiterungsschiene (Fahrrad 3), Rahmendurchmesser 2,5-8 cm, max. Reifenbreite 2,4 Zoll. Abstand zwischen den Fahrrädern 18 cm....
- Ausstattung - Das komplett vormontierte, crashstabile System umfasst: Radschalen mit Laufradschutz, gepolsterte Greifarme Diebstahlschutz, Rastbänder mit Spannkraftschutz, Beleuchtungsanlage
Worauf es beim Kauf eines Fahrradträgers für die Anhängerkupplung ankommt
Bevor man sich für ein Modell entscheidet, gibt es einige entscheidende Punkte, die man bedenken sollte. Ein Kupplungsträger löst das Problem des Fahrradtransports auf eine Weise, die oft bequemer ist als Dach- oder Heckträger, insbesondere wenn es um das Beladen von schweren Rädern geht. Er ist ideal für Autobahnfahrten und bietet oft einen guten Kompromiss zwischen Transportkapazität und Zugänglichkeit des Kofferraums. Der ideale Kunde besitzt ein Fahrzeug mit Anhängerkupplung, möchte mehrere Fahrräder – möglicherweise auch schwere E-Bikes – sicher und einfach transportieren und benötigt gelegentlich Zugang zum Kofferraum, auch wenn die Fahrräder geladen sind. Weniger geeignet sind diese Träger für Personen ohne Anhängerkupplung oder für Gelegenheitsnutzer mit sehr leichten Rädern, die vielleicht mit einem Dachträger oder einem einfachen Heckträger ohne Anhängerkupplung besser bedient wären. Vor dem Kauf sollte man unbedingt die maximale Stützlast der eigenen Anhängerkupplung prüfen und sicherstellen, dass das Gesamtgewicht des Trägers plus der Fahrräder diese nicht überschreitet. Weitere wichtige Aspekte sind die Kompatibilität mit der Reifengröße und dem Rahmenprofil der Fahrräder, die Anzahl der transportierbaren Räder (inkl. Erweiterungsmöglichkeiten), die Handhabung beim Montieren und Demontieren, der Abklappmechanismus für den Kofferraum, Diebstahlschutz und natürlich die Verarbeitung und Haltbarkeit der Materialien.
- Zum Transportieren von 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung
- zum Transportieren von 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung
- PRAKTISCH: Der Fahrradträger für 2 Fahrräder oder E-Bikes ist zu 99% vormontiert und innerhalb kurzer Zeit an der PKW-Kupplung montiert. Schnellverschluss: abschließbar
Der Atera Strada Sport M 2 im Überblick: Was verspricht er?
Der Atera Strada Sport M 2 ist ein silberfarbener Fahrradträger, der für den Transport von bis zu 2 Fahrrädern konzipiert ist und eine maximale Zuladung von 60 kg bietet. Er wird nahezu komplett vormontiert geliefert und verspricht durch sein “Plug & Drive”-System eine einfache und schnelle Montage auf der Anhängerkupplung. Besonderes Merkmal ist der Abklappmechanismus, der auch bei montierten Fahrrädern Zugang zum Kofferraum ermöglichen soll. Mit optional erhältlichem Zubehör lässt sich die Kapazität auf 3 Fahrräder (bis max. 67,9 kg gesamt) erweitern. Atera positioniert sich als deutscher Hersteller mit langer Tradition, der auf hohe Qualität, Innovation und Ästhetik setzt. Dieser Träger scheint auf den ersten Blick eine solide und praxistaugliche Lösung zu sein, die auch den Transport von E-Bikes ermöglicht, solange das Einzelgewicht von 30 kg pro Rad (für die ersten beiden Positionen) nicht überschritten wird. Er richtet sich an Nutzer, die einen robusten und funktionalen Träger suchen, der den Anforderungen moderner Fahrräder gerecht wird.
Vorteile:
* Sehr stabile und massive Verarbeitung (Stahl/Aluminium).
* Hohe Zuladung pro Rad (bis 30 kg für Position 1+2), gut für E-Bikes.
* Praktischer und gut funktionierender Abklappmechanismus bei passenden Fahrzeugen.
* Einfaches “Plug & Drive”-Montagesystem.
* Sichtbarer Indikator für korrekte Befestigung an der Kupplung.
* Deutsche Marke mit Qualitätsanspruch.
Nachteile:
* Kunststoffteile (Spanngurte, Ratschen, Schlösser) wirken weniger robust.
* Befestigungsarme sind nicht schnell abnehmbar, erschwert das Beladen.
* Der Diebstahlschutz ist eher symbolischer Natur.
* Montage des Erweiterungssets kann umständlich sein.
* Kann bei manchen Fahrzeugen trotz Abklappfunktion den Kofferraum blockieren.
* Berichte über potenziell kritische Montageprobleme oder Materialermüdung bei einigen Nutzern.
Praxis-Check: Die einzelnen Features des Atera Strada Sport M 2
Über die Zeit habe ich den Atera Strada Sport M 2 auf verschiedenen Reisen und für diverse Fahrradtransport-Aufgaben genutzt und dabei seine Stärken und Schwächen kennengelernt.
Montage und Handhabung an der Anhängerkupplung
Das Aufsetzen des Trägers auf die Anhängerkupplung ist dank des Schnellspannsystems (“Plug & Drive”) denkbar einfach. Man platziert den Träger auf dem Kugelkopf und drückt einen Hebel nach unten. Was sofort auffällt, ist die massive und bombenfeste Verbindung, die so entsteht. Ich war anfangs skeptisch, aber der Träger sitzt wirklich extrem stabil. Ein nützliches Feature ist der rot-grüne Indikator am Klemmmechanismus, der visuell anzeigen soll, ob der Träger korrekt und fest sitzt. Allerdings habe ich, wie auch andere Nutzer berichten, festgestellt, dass die Klarheit dieses Indikators variieren kann – mal mehr Grün, mal weniger. Die Anleitung spricht von einem Klick-Geräusch beim Einrasten, das bei mir nicht immer deutlich hörbar war, was anfänglich für Unsicherheit sorgte. Mit der Zeit und etwas Übung bekommt man jedoch ein Gefühl dafür, wann der Träger richtig sitzt. Ein kleiner Tipp: Um die maximale Klemmkraft zu gewährleisten, empfiehlt es sich, den Kugelkopf der Anhängerkupplung vor der Montage gründlich von Fett zu reinigen. Das erhöht die Reibung und somit die Haltekraft.
Transportkapazität und Fahrradfixierung
Der Atera Strada Sport M 2 ist grundlegend für zwei Fahrräder mit einem Gesamtgewicht von 60 kg ausgelegt. Besonders hervorzuheben ist die hohe maximale Zuladung von 30 kg pro Fahrrad auf den beiden ersten Positionen, was den Träger sehr gut für den Transport von E-Bikes qualifiziert. Die Fahrräder werden in Radschalen platziert, deren Position auf der Schiene verstellbar ist. Fixiert werden die Räder am Reifen mit Ratschenbändern und am Rahmen mit gepolsterten Haltearmen. Hier zeigt sich jedoch ein kleiner Schwachpunkt: Die Ratschen und die zugehörigen Bänder sind aus Kunststoff und wirken nicht übermäßig robust. Beim Festzurren muss man vorsichtig vorgehen, um sie nicht zu überlasten. Auch die Schlösser, die die Haltearme sichern, sind aus Kunststoff und wirken hakelig. Ihre Langzeithaltbarkeit ist fraglich.
Ladekomfort und Herausforderungen
Das Beladen mit zwei Fahrrädern erfordert anfangs etwas Übung. Die Radschalen lassen sich an den Radstand anpassen. Die Haltearme müssen korrekt positioniert werden, um den Rahmen zu greifen. Eine Einschränkung, die mir und auch anderen Nutzern aufgefallen ist, betrifft die Befestigungsarme für die Rahmen. Sie sind fest am Haltebügel montiert. Wenn man zwei Fahrräder mit komplexen Rahmenformen transportiert, muss man unter Umständen die Reihenfolge des Aufladens genau planen oder sogar ein bereits platziertes Rad wieder abnehmen, um den Arm für das nächste Rad durchführen zu können. Dies ist im Vergleich zu manchen Wettbewerbern, bei denen die Haltearme einfach per Schnellverschluss abgenommen und später wieder angebracht werden können, umständlicher und zeitaufwendiger. Auch kann es notwendig sein, Sättel zu verdrehen oder Pedale zu verstellen, damit die Räder nicht kollidieren und gut nebeneinanderpassen.
Erweiterungsset für das dritte Fahrrad
Ich habe auch das optionale Erweiterungsset für ein drittes Fahrrad erworben, um auch das Rad unserer Tochter mitnehmen zu können. Die Montage des Erweiterungssets selbst ist machbar, aber auch hier gibt es einen Kritikpunkt, der in Nutzerbewertungen auftauchte: Bei bestimmten Fahrrädern, insbesondere solchen mit kleineren Laufrädern (wie z.B. ein 24-Zoll MTB), kann es vorkommen, dass der Radstand oder die Position der Radschalen auf der Erweiterung nicht optimal passen und mit den festen Radkeilen des Grundträgers kollidieren. Das erfordert dann möglicherweise ein Umplatzieren der Fahrräder, was nicht immer dem Ideal “schwerstes Rad zuerst” entspricht. Das Handling ist hier nicht so intuitiv gelöst, wie man es sich wünschen würde.
Der Abklappmechanismus
Ein absolutes Highlight des Atera Strada Sport M 2 ist der Abklappmechanismus. Er ermöglicht es, den beladenen Träger nach hinten zu kippen, um an den Kofferraum zu gelangen. Die Funktion ist bei vielen Fahrzeugen leichtgängig und praktisch. Man zieht einen Schieber und betätigt dann meist mit dem Fuß einen Hebel. Dies ist ein großer Vorteil gegenüber Trägern ohne diese Funktion. Allerdings gibt es hier eine wichtige Einschränkung: Bei einigen Fahrzeugmodellen, insbesondere solchen mit sehr weit aufschwingenden Heckklappen oder solchen wie dem im Feedback erwähnten VW Touran, reicht der Abklappwinkel möglicherweise nicht aus, um die Klappe vollständig öffnen zu können, selbst wenn der Träger abgeklappt ist. Dies sollte man vor dem Kauf für sein spezifisches Fahrzeugmodell prüfen.
Materialqualität und Verarbeitung
Insgesamt macht der Träger einen sehr robusten und soliden Eindruck. Das Stahlgerüst und die Aluschienen sind stabil dimensioniert und hochwertig verarbeitet. Der Träger ist mit 14,9 kg nicht der leichteste, was aber auch auf die Stabilität schließen lässt. Die Lackierung und die allgemeine Anmutung der Metallteile sind gut. Wie bereits erwähnt, stehen die Kunststoffteile der Befestigungssysteme hier etwas im Kontrast zur ansonsten guten Materialqualität.
Beleuchtung und Kennzeichenhalter
Die Beleuchtungsanlage ist standardmäßig mit einem 13-poligen Stecker ausgestattet (Adapter sind ggf. nötig) und funktioniert zuverlässig. Auch eine Aufnahme für den Stecker am Träger ist vorhanden, was praktisch ist, wenn der Träger nicht am Auto hängt. Der Halter für das Nummernschild ist prinzipiell gut gelöst, aber das Einsetzen und vor allem schnelle Wechseln des Kennzeichens ist, wie von Nutzern berichtet, etwas fummelig. Hier könnte die Handhabung einfacher sein.
Fahrverhalten und Stabilität
Auf der Straße verhält sich der beladene Träger sehr unauffällig. Er sitzt fest auf der Kupplung und macht auch bei Autobahngeschwindigkeiten bis ca. 130-140 km/h einen sicheren Eindruck. Ein gewisses Schwingen, das man im Rückspiegel beobachten kann, ist bei Kupplungsträgern normal und kein Grund zur Besorgnis, solange der Träger korrekt montiert ist. Die Fahrräder stehen fest in den Schalen und sind gut fixiert.
Allerdings muss ich die Berichte über Träger, die sich trotz korrekter Montage gelöst haben, sehr ernst nehmen. Obwohl ich selbst dieses Problem nicht hatte, zeigen diese Erfahrungen, dass es – ob durch Produktionsfehler, spezifische Fahrzeugkompatibilitätsprobleme oder eine Kombination aus Faktoren – in seltenen Fällen zu kritischen Situationen kommen kann. Der Hersteller mag auf Montagefehler verweisen, aber wenn der Indikator Grün anzeigt und der Hebel verriegelt ist, muss der Nutzer davon ausgehen können, dass der Träger sicher sitzt. Dies ist ein potenziell schwerwiegender Nachteil, der nicht unerwähnt bleiben darf.
Sicherheit und Diebstahlschutz
Der Atera Strada Sport M 2 verfügt über Schlösser zur Sicherung des Trägers an der Anhängerkupplung und der Haltearme am Fahrradrahmen. Es ist wichtig zu verstehen, dass diese Schlösser eher einen Basisschutz gegen Gelegenheitsdiebe bieten oder verhindern sollen, dass sich etwas versehentlich löst. Sie stellen keinen wirklichen Diebstahlschutz gegen entschlossene Täter dar, da die Kunststoffbänder relativ einfach durchtrennt werden könnten oder die Befestigung am Bügel manipuliert werden könnte. Für echte Sicherheit, insbesondere wenn die Fahrräder unbeaufsichtigt bleiben, sind zusätzliche, hochwertige Schlösser dringend ratsam.
Stimmen aus der Praxis: Was andere Nutzer sagen
Bei meiner Recherche im Internet bin ich auf verschiedene Nutzerbewertungen gestoßen, die ein gemischtes, aber überwiegend positives Bild zeichnen. Viele loben die solide Konstruktion und die Stabilität des Trägers auf der Straße. Die Eignung für schwere E-Bikes wird oft positiv hervorgehoben. Auch der Abklappmechanismus wird von vielen als sehr praktisch empfunden, sofern er mit dem jeweiligen Fahrzeug kompatibel ist und den Kofferraumzugang tatsächlich ermöglicht. Einige Nutzer bestätigen die anfänglichen Schwierigkeiten beim Beladen mehrerer Fahrräder aufgrund der nicht abnehmbaren Haltearme und bemerken die etwas hakeligen Kunststoffteile bei den Ratschen und Schlössern. Die visuelle Montagehilfe (rot/grüner Pin) wird als nützlich empfunden, auch wenn die Interpretation manchmal unklar ist. Bedauerlicherweise gibt es auch Berichte, die von kritischen Vorfällen berichten, bei denen sich der Träger gelöst haben soll, was natürlich eine sehr ernste Problematik darstellt und Anlass zur Sorge gibt, auch wenn dies offenbar nicht die Regel ist.
Mein abschließendes Urteil: Lohnt sich der Atera Strada Sport M 2?
Das Problem, Fahrräder sicher und bequem zu transportieren, ist für viele ein echtes Hindernis bei der Freizeitgestaltung. Eine gute Lösung ist unerlässlich, um spontane Ausflüge und Urlaube mit den eigenen Rädern überhaupt erst zu ermöglichen. Der Atera Strada Sport M 2 bietet hierfür eine solide Basis. Seine robuste Bauweise, die hohe Traglast pro Rad und der prinzipiell durchdachte Abklappmechanismus machen ihn für viele Nutzer zu einer guten Wahl, insbesondere für den Transport von E-Bikes. Man muss jedoch einige Einschränkungen in Kauf nehmen, wie die nicht optimal gelöste Befestigung der Fahrräder mit den festen Haltearmen und die potenziell weniger langlebigen Kunststoffteile. Auch die Berichte über kritische Sicherheitsmängel bei der Montage dürfen nicht ignoriert werden, auch wenn sie selten zu sein scheinen. Wenn Sie mehr über den Atera Strada Sport M 2 erfahren oder ihn erwerben möchten, klicken Sie hier.
Letzte Aktualisierung am 2025-06-19 / Affiliate-Links / Bilder aus der Amazon Product Advertising API